宝安大力治理停车难 规划在6个街道各建10个社区停车场

前，在宝安登记的机动车为60万辆，数据显示每天的机动车流量达100万辆。而全区经营性停车场和非经营性停车场总计所提供的停车位与机动车比例约为1：3，这意味着平均三辆车抢一个停车位，而有的地段停车位紧张情况更为严重。

停车位供需矛盾成为民众关注的焦点，而停车难是交通拥堵的病根之一。6月2日，区长姚任实地调研石岩街道料坑社区停车场规划建设情况，提出要下力气治理停车难的民生难题，加强对社区停车场建设和管理的引导和扶持，鼓励和支持社区自筹资金建设停车场，政府给予适当补贴。初步规划在6个街道各建10个社区停车场。

当天，姚任来到石岩街道料坑社区停车场调研，料坑新村片区车辆拥有量约5万辆，其中该围合式小区停车位需求约800个，该社区股份公司为民解忧，计划将小区正入口东西两边面积约1.1万平方米的绿化带改造成停车场。

这是一个与堵车的“城市病”直接相关的“恶性循环”圈：停车位供需的严重不足直接导致路边违法停车，而违法停车则导致堵塞微循环，加剧了交通拥堵。为此，宝安区“治堵”开出的一剂药就是从停车场建设入手，探索建设经营性停车场、社区(非经营性)停车场、临时类停车场多类型、多渠道的停车场规划建设。

经过调研了解，用地问题和临时建筑申报问题制约了临时类停车场建设。对于社区“吐槽”的土地权属不清困扰，姚任认为，宝安要借鉴和调研停车场建设的“南山模式”、“福田模式”，做出探索和突破政策瓶颈，同时用好市里关于集体用地建设停车场的有关政策，突出公益性质，加快建设社区停车场。此外，出台有关扶持政策，支持利用一批有条件的闲置空地建设临时类停车场。

在停车场的存量改造上，智能立体车库也是节约土地面积、释放停车供给的一个选择。记者了解到，宝安人民医院建设的智能立体车库是一个成功的案例，该立体车库占地仅480平方米，共15层，设有234个车位，相比普通的停车场节约土地面积4000平方米。因此，对停车场立体化改造也是解决问题的思路之一。