全球首例盾构工艺停车场 今年8月郑州开工

工人们正在组装直径7.5米的土压平衡盾构，这台盾构机将发往以色列。

修地铁的神器也能建地下停车场，郑州或建全球首个。昨日，记者从中铁工程装备集团有限公司获悉，该公司计划在郑州建造全球首个盾构施工工艺的地下停车场，规划建停车位105个，作业工具为组合式矩形盾构。

盾构机还能建地下停车场

随着城市地下空间开发利用的深入，以及多款异形盾构机的成功使用，常用于地铁隧道施工的盾构机的运用领域也在逐步扩大。中铁装备董事长李建斌介绍，地铁工程装备市场有限，且竞争激烈，通过产品创新，可用于其他地下空间开发领域，比如人防、地下停车场、地下商业综合体建设等。

李建斌提到的地下停车场建设，已经处于前期方案设计阶段。按初期方案，该地下停车场位于中铁装备主办公楼前广场，长约90米，宽约40米，停车场高约5米，为单层停车场，规划建停车位105个，作业工具为组合式矩形盾构。

全球首例盾构工艺停车场 今年8月郑州开工

中铁装备地下空间设计研究院副院长于少辉介绍，现有地下停车场施工工艺有敞开式明挖和浅埋暗挖两种。绝大多数用的都是明挖现浇钢筋混凝土工艺。他们计划使用的矩形盾构工艺，在全球还没找到类似案例。

于少辉解释，根据作业环境，三种工艺各有市场需求。矩形盾构工艺建地下停车场，对周边环境影响较小，不用大面积开挖，基本不影响地面空间的正常使用，主要适用区域为公园、广场、学校操场和城市绿地等。按计划，今年8月份可完成设计，进入施工阶段。明年四五月份，地下停车场将雏形初现。

世界首台“马蹄形”盾构7月郑州下线

除了能制造圆形、矩形盾构，中铁装备自主研发的“马蹄形”盾构也将于7月在郑州下线。这台盾构将创新隧道开挖模式，将运用在蒙华铁路白城隧道施工中，其独特的盾构工法能够最大程度增大空间利用率，较圆形截面少20%~30%的开挖面积