东莞汽车保有量即将突破200万 会否变成“堵城”不好说

东莞将来会否变成“堵城”不好说，但似有这个趋势。从“高德地图”新近发布的《中国主要城市季度交通分析报告(东莞)》看，东莞第一季度的拥堵程度排全国第47位，排广东省第6位。

昨日，记者从市车管所获悉，截至今年3月底，东莞的汽车保有量已达到1950969辆，量即将突破200万辆。其中3月增长最少，但也有2.8万辆。东莞一季度拥堵程度排广东全省第六。

咋办？尽量避开易堵时、易堵点吧：以该报告首季数据为例，东莞一天最堵时间在傍晚6时，堵车最严重在工业北路的西向东车道。

突破200万辆就在6月?

据市车管所公布的数据，今年头3个月，东莞的新车上牌量分别为48279辆、29514辆和28554辆。4月数据还未出，但预计环比不会有太大落差。从此可见，东莞一季度新车上牌量超过10万辆，同比增加39%。

据市车管所的统计，截至去年年底，东莞汽车保有量为186.6万辆，而截至今年3月，东莞的汽车保有量约为195万辆。有汽车销售行业人士预计，在今年年中，东莞的汽车保有量就能突破200万辆。

“这个保有量中大约有20%是近两年来广州、深圳客到东莞上牌的数量。”汽车行业人士陈炼说，现在东莞不单是“粤S”牌的车在跑，也有挂着其他城市车牌的车在东莞行驶，所以全市的汽车实际“保有量”比上述数字还大。

另一名汽车行业专业人士张小军认为，东莞汽车保有量达到200万辆的时间，或是在今年6月。“按目前东莞的上牌量，东莞破200万辆保有量将会在6月完成。”张小军说。

说堵车

工业北路最堵

时速28.66公里，这是东莞一季度交通高峰时的平均行车速度，数据来自前文所述报告。

报告称，在全国60个主要城市中，东莞的拥堵程度排第47位，在鄂尔多斯后，在宁波前。全国首季最堵前三名是济南、北京、杭州。

广东省有6个城市上榜，排名依次为深圳、广州、珠海、佛山、惠州、东莞。其中，东莞的高峰拥堵延时指数为1.56——即高峰出行时间是畅通状态下的1.56 倍。简单来说，就是平时一个小时能到的地方，遇上堵车至少要走一个半小时。

那么东莞一天中什么时候最堵?是每天傍晚6时许，此为晚高峰。而深夜12时到清晨6时，东莞的交通算是比较畅通的。

如果你是那200万名有车一族中的一员，要记住东莞以下易堵路段，早晚高峰绕行一下，或能有效避堵。

报告称，东莞早高峰拥堵路段排名为：鸿福西路、宏远路、旗峰路(从新源路到金牛路段)、旗峰路 (从金牛路到翠峰路段)、运河东三路、体育路(从东城西路到建设路段)、体育路(从莞太路到旗峰路段)、东城路、东宝路、石竹路。

至于晚高峰期间，东莞拥堵路段排名则是：工业北路(由西向东段)、德政中路、旗峰路、东城路 (从八达路到东昇路段)、东城路(从东城东路到八达路段)、虎门大道、环市北路、旗峰路 (从金牛路到翠峰路段)、环市南路、G9411 莞佛高速(G4京港澳高速西侧段)。

因为晚高峰拥堵情况甚于早高峰，可见今年一季度，东莞最堵的路是工业北路。

有车一族的你，是否感同身受?

说停车

城区停车难日益凸显

除了堵车，停车难也是有车一族未来要面临的大问题。早在两年前，东莞的汽车保有量还比较低，停车位显得多，但是近两年来，汽车乱停乱放情况越来越常见。

记者走访鸿福路发现，这条路被称为文明示范街道，现在路边的人行道上停车满满。有车主表示，周边小区的停车位都停满了，所以只好将车停在路边。

还有市民抱怨说，现在城区部分公共场所的停车场已成了一些单位或是公司的私人停车场了。记者走访发现，在市政中心广场的停车场里，相当一部分车子是周边写字楼上班族的和小区业主的，真正到中心广场游玩的市民却很难找到停车位。

“我觉得这些人是占了公有的停车场，让真正需要的人不能享受这种政府资源，这对我们这些市民来说是不公平的。”对此，市民黄先生说。

市民：停车费涨到肉疼

早在前两年，东莞的停车费在整个珠三角城市中是比较低的，然而现如今，因为东莞的汽车保有量越来越大之后，东莞的停车费也开始往高走了。

记者走访鸿福路某小区的一个停车场，获悉该停车场去年停车费是每个月180元，今年涨到了240元。就算是这样，车位还是不够，而这个小区的免费停车时限也由原来的1小时缩短为半小时，原来3小时收费是3元，现在一小时就要收5元。

“我们小区现在根本就没有停车位，所以只好将车停在一些收费的停车场里，就算是这样，每个月也要交400元，以前只需要150元，现在都涨价了。”一名车主陈先生说。

车主刘先生表示，他之前买车后没有将车停放在小区内的停车场，而是将车停在路边，结果被人偷走了4个轮胎，于是他一气之下花了18万元买了一个车位。