6种方式巧用空地建公共停车场 去年我市超额完成建设任务

 

独立选址建设公共停车场

去年，我市大力推进独立公共停车场建设，根据停车场规划，各区结合城中村改造等拆迁腾退土地，因地制宜建设地上停车楼、地下停车库、地面停车场等，这些停车场大多由政府出资建设，共建成了16处4000余个停车泊位。

在规划的停车场用地上建设公共停车场，既满足城市规划要求，又能较好缓解停车矛盾突出区域的停车需求。

如提供138个停车泊位的武昌区新生路停车场、提供133个停车泊位的汉阳区燎原村停车场。

结合绿道、公园建设停车场

结合绿地、公园建设停车场，可发挥绿地最大效益，也可方便市民休闲及停车。去年，我市结合具体情况，在东湖绿道、公园周边建设一批公共停车场，共建成6处2900个泊位。

相较于中心区用地紧张、拆迁成本高、建设周期长等困难，这类方式有较大优势。一方面能保障绿化功能不受影响，另一方面能满足公众停车需求。

如提供601个泊位的东湖风景区磨山南门停车场、提供967个泊位的位于鲁磨路的地产集团梅园东停车场等。

轨道站点换乘处建设停车场

随着我市地铁线网密布，在轨道交通站点周边建设“P+R”(停车换乘)停车场，是引导市民出行由私人小汽车向公共交通方式转变，缓解中心城区交通拥堵状况的重要手段。

我市结合近年开通的轨道交通机场线、6号线、3号线等建设停车场，新增建成1400余个泊位。如地铁集团常青城站，可供应700个泊位;6号线老关村站P+R停车场，可供应216个泊位。这些站点均布置在城市外围，可截留进中心城区方向交通，缓解中心城区压力。

盘活闲置用地建临时停车场

充分挖掘潜力，提高土地利用率，各区在停车需求较大的老城区，盘活闲置待开发用地来建设高质量、高标准的公共停车场，缓解停车问题。如武昌区金沙路停车场，可提供500个泊位;硚口区崇仁路停车场，可提供148个泊位;江岸区艳阳天片停车场，可提供150个泊位。

巧妙利用高架桥下空地建停车场

去年建成的停车场中，近2000个泊位是利用高架桥下方空间建设地面停车场，主要分布于二环线、三环线、杨泗港快速路等城市道路的高架桥下及立交用地内，在不影响正常交通的前提下设置停车场，可充分利用城市现有空地，缓解区域停车需求。

如城投动物园公共停车场、夹河路停车场，可供应400个泊位。

巧用空地推广机械式车库建设

去年停车场建设的最大特色，是在机关企事业单位、住宅小区，巧用空地建设多种机械式车库，共建成14处可提供近1200个泊位。

立体机械式车库，可集约利用土地，提高使用效率。包括塔库式立体车库、升降横移式立体车库、多层无避让式立体车库、智能联合输送式立体车库、平面移动式等多种机械车库类型。

如提供100个泊位的江汉区民航酒店停车场、提供75个泊位的洪山区统筹局停车场、提供66个泊位的汉阳区交通大队停车场等。